Монтаж, Наладка, сервисное обслуживание и ремонт АВОМ210.12.6к
2.1 Общие требования
2.1.1 До начала монтажных работ должны быть разработаны план расположения и монтажные схемы
(электрическая и гидравлическая) аппарата на месте его эксплуатации.
Монтажная гидравлическая схема маслоохладителя должна выполняться с учетом схемы, указанной
в обязательном приложении Б.
При этом, для защиты маслосистемы аппарата от повышения давления выше допустимого значения,
на линии подачи масла в аппарат должен быть обязательно предусмотрен предохранительный клапан,
отвечающий требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением,
ПБ 03-576-03.
2.1.2 Соединение внешних маслопроводов с аппаратом должно исключать возникновение напряжений,
вследствие температурных деформаций трубопроводов.
2.1.3 Для пуска в зимних условиях рекомендуется подводящие маслопроводы оборудовать
системой разогрева и теплоизолировать.
2.1.4 При выполнении монтажных работ должны быть созданы условия, исключающие механические повреждения и
попадание грязи во внутренние полости маслосистемы аппарата.
2.1.5 Для исключения влияния силовых сетей на измерительные (термометрии) необходимо силовые и измерительные кабели
прокладывать раздельно в металлических коробах. При открытой прокладке расстояние между силовыми и измерительными кабелями,
проложенными параллельно, должно быть не менее 500 мм, при этом кабели, питающие электродвигатели вентиляторов и кабели
термометрии должны быть экранированы. В качестве экрана допускается использовать броню кабеля.
2.1.6 Монтаж и пусконаладочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями:
– СНиП 3.05.05-84 Технологическое оборудование и технологические трубопроводы;
– ПБ 03-585-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов;
– Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Седьмое издание.
– Подключение маслоохладителя должно выполняться с учетом требований, установленных
«Правилами устройства электроустановок ПУЭ».
- питание должно осуществляться по четырехпроводной схеме от сети переменного тока
напряжением 380 В частотой 50 Гц.
- кабель передачи телеметрических сигналов от ЩУ 44202 до ГЩУ должен быть выполнен с витыми парами,
находящимися в общем экране. Экран заземляется внутри корпуса ЩУ 44202. Длина
кабеля телеметрических сигналов от аппаратуры управления до помещения, в котором находится
компьютер с программой телеметрии, не должна превышать 1000 м.
2.1.7 Пусконаладочные работы, связанные с вводом аппарата в эксплуатацию, должны выполняться изготовителем –
ООО «Газхолодтехника» или другой организацией, прошедшей обучение в
ООО «Газхолодтехника» и имеющей соответствующий сертификат.
При невыполнении пункта 2.1.7 изготовитель ООО «Газхолодтехника» снимает с себя обязательства
по гарантийному обслуживанию аппарата.
2.1.8 Все измерения, испытания и опробования, произведенные монтажным персоналом в
процессе монтажа, а также наладочным персоналом непосредственно перед вводом в эксплуатацию, должны быть оформлены актами и протоколами
в соответствии с действующими директивными документами и настоящим руководством по эксплуатации.
2.2 Подготовка аппарата к монтажу
2.2.1 К месту монтажа аппарат должен поставляться в упаковке изготовителя.
2.2.2 После распаковывания необходимо проверить комплектность по упаковочному листу и
провести внешний осмотр аппарата на отсутствие повреждений и сохранность пломб. При обнаружении каких-либо
дефектов или замечаний необходимо составить соответствующий акт для
направления рекламации изготовителю (поставщику).
2.2.3 В случае повреждения упаковочной тары все замечания должны предъявляться к
транспортной организации.
2.2.4 Аппарат должен устанавливаться на открытом воздухе, на расстоянии не менее 2 м от возможных преград движению
потока воздуха со стороны забора и не менее 3 м со стороны его выброса.
2.2.5 Аппарат должен устанавливаться на основание (раму или другую опорную конструкцию) высотой не менее 0,5 м от уровня земли,
обеспечивающую надежность его крепления и
устойчивость при воздействии ветровых и сейсмических нагрузок.
2.2.6 При совместной установке группы аппаратов они должны располагаться так, чтобы была исключена рециркуляция теплого воздуха между ними.
2.2.7 Для удобства обслуживания вокруг аппарата должна быть предусмотрена площадка
шириной не менее 0,7 м.
2.3 Монтаж, пусконаладочные работы и сдача в эксплуатацию
2.3.1 Монтаж аппарата выполнять в следующей последовательности:
а) снять крышку, боковые и торцевые стенки с ящика, в который упакован аппарат;
б) освободить аппарат от крепления его к дну упаковочного ящика;
в) установить аппарат на основание. При выполнении грузоподъемных работ строповку аппарата необходимо производить
за предусмотренные для этой цели грузовые петли. При строповке угол
между ветвями строп должен быть не более 90º . Освобождение аппарата от
строп следует производить после надежного закрепления или установки его в устойчивое положение;
г) закрепить аппарат на основании;
д) снять с присоединительных трубопроводов аппарата транспортные заглушки и ниппели.
Снятые с фланцев заглушки можно использовать как ответные фланцы к подводимым трубопроводам, при этом заменить прокладки,
используя прокладки из комплекта монтажных частей (КМЧ);
е) соединить аппарат с внешними трубопроводами (трубопроводами, дренажной и воздушной линиями),
согласно разработанной монтажной гидравлической схеме;
ж) установить на выходные отверстия клапанов вентиляторов поворотные решетки. При
поставке они находятся внутри корпуса аппарата;
и) на летний период установить воздушные фильтры;
к) заземлить аппарат. Заземляющее устройство должно соответствовать требованиям ПУЭ.
Присоединение заземляющего проводника должно быть надежным и обеспечивать непрерывность электрической цепи.
Место соединения должно быть защищено от коррозии.
л) подвести к ВАУ аппарата кабели внешних соединений (силовой, витую пару, кабель передачи информационных сигналов),
а к коробке освещения – кабель рабочего освещения. Завести
кабели через штатные отверстия и произвести их разделку, «прозвонить» и промаркировать жилы
кабелей, соединить аппарат, согласно заводских схем. Вводы кабелей аппарата должны обеспечивать степень защиты IP54.
Кабели электромонтажа должны располагаться так, чтобы они не
подвергались механическим воздействиям, перегреву, воздействию агрессивных сред и солнечной радиации и не создавали неудобства
в работе обслуживающего персонала. Жилы кабелей в
местах их подсоединения не должны испытывать механических усилий тяжения;
м) присоединить жилы кабелей к соответствующим клеммам разъема аппаратуры управления. Кабель телеметрии подключить
к соответствующим клеммам устройства промышленной связи.
2.3.2 После монтажа аппарата необходимо:
а) провести внешний осмотр аппарата и ВАУ;
б) проверить правильность выполнения гидравлических и электрических соединений;
в) промыть подводимые к аппарату трубопроводы до чистоты не грубее 11 класса по
ГОСТ 17216-2001.
Маслосистема аппарата промыта на заводе-изготовителе и законсервирована. Для
исключения попадания в маслосистему грязи из подведенных внешних трубопроводов необходи-
мо для промывки предусмотреть байпасные перемычки, а на фланцевые соединения трубопрово-
дов устанавливать сетки-ловушки. Результаты проверки чистоты внешних трубопроводов должны
быть оформлены протоколом.
г) испытать маслосистему аппарата на герметичность совместно с трубопроводами. Резуль-
таты проверки герметичности маслосистемы должны быть оформлены протоколом.
д) измерить электрическое сопротивление изоляции силовых цепей и цепей термометрии, со-
гласно 2.4.2. Результаты измерения сопротивления изоляции должны быть оформлены протоколом.
е) проверить наличие цепи между элементами заземления аппарата и встроенной аппаратуры
управления и заземляющим устройством, согласно 2.4.3. Результаты должны быть оформлены протоколом.
ж) проверить отсутствие посторонних предметов внутри корпусов вентиляторов;
з) проверить вручную вращение рабочих колес вентиляторов. Рабочие колеса должны вращаться плавно, легко и без посторонних звуков.
2.3.3 Окончанием работ по монтажу аппарата считается завершение работ и индивидуальных испытаний, указанных в 2.3.2,
и оформление соответствующего акта о готовности оборудования к комплексному опробованию.
2.3.4 После окончания монтажных работ проводят комплексное опробование.
2.3.4.1 При подготовке и в процессе комплексного опробования выполняют пусконаладочные работы.
2.3.4.2 Перечень проверок и испытаний аппарата после окончания монтажа и при проведении
пусконаладочных работ приведен в таблице 6.
Таблица 6 – Перечень проверок при проведении пусконаладочных работ
Наименование проверки или испытания Показатель Примечание
1 Наличие эксплуатационной документации В соответствие с ХАА207.00.000ВЭ
2 Наличие протокола проверки непрерывности цепей заземления В наличии
3 Наличие протокола проверки сопротивления изоляции внешних электрических цепей В наличии (кабели от АВОМ)
4 Наличие протокола проверки чистоты внешних трубопроводов Не ниже 11 класса
5 Проверка заполнения паспорта АВОМ после окончания монтажных работ ХАА207.00.000ПС
6 Внешний осмотр и испытания:
6.1 Наличие механических повреждений Отсутствуют
6.2 Проверка правильности выполнения гидравлических соединений Приложение Б ХАА207.00.000РЭ
6.3 Проведение испытаний маслосистемы аппарата рабочим давлением на герметичность в течение 1 ч.
Герметичность обеспечена (составление протокола) Выполнять при условии температуры секции АВОМ перед прокачкой масла больше плюс 5.0С
7 Проверка правильности выполнения электрических соединений Рисунок 12 ХАА207.00.000РЭ Протокол
8 Проверка работоспособности МКУ02 МКУ02.00.000РЭ
9 Проверка алгоритма работы АВОМ ХАА207.00.000РЭ ХЭ229.00.00.000РЭ для ЩУ 44202
9.1 Проверка работоспособности системы разогрева
9.1.1 Проверка алгоритма работы АВОМ в режиме «Нагрев» Соответствует п.1.6, 3.4 ХЭ229.00.00.000РЭ для ЩУ 44202
9.1.2 Проверка исправности калориферов Исправны Протокол
9.2 Проверка работоспособности вентиляторов охлаждения
9.2.1 Плавность вращения рабочего колеса Вращение плавное
9.2.2 Посторонние шумы Нет
9.3 Проверка алгоритма работы АВОМ в режиме «Охлаждение» Соответствует п.1.7, 3.4 ХЭ229.00.00.000РЭ для ЩУ 44202
9.4 Проверка выдачи дискретных сигналов на ГЩУ Рисунок 12 ХАА207.00.000РЭ ХЭ229.00.00.000РЭ для ЩУ 44202
9.5 Проверка алгоритма работы АВОМ в ручном режиме ХЭ229.00.00.000РЭ
10 Комплексное опробование в составе основного оборудования (72х часовые испытания)
10.1 Проверка качества регулирования температуры масла на выходе АВОМ (параметров ПИД-регулятора) Температура масла
на выходе АВОМ в пределах ± 1 0С ХЭ229.00.00.000РЭ для ЩУ 44202
10.2 Настройка параметров переключения режимов Отсутствуют «забросы» температуры масла на выходе более 3 0С при пуске ХЭ229.00.00.000РЭ для ЩУ 44202
10.3 Проверка и корректировка уставок регулирования В зависимости от условий эксплуатации ГПА
11 Оформление акта о выполнении ПНР Акт оформлен и подписан
12 Оформление паспорта АВОМ в разделе ПНР Паспорт оформлен
13 Обучение эксплуатирующего персонала по обслуживанию АВОМ с оформлением протокола Протокол оформлен и подписан
2.3.4.3 Проверить работу вентиляторов при номинальной частоте вращения в течение 1 ч.
При появлении повышенной вибрации или посторонних звуков (при пуске, работе или останове)
необходимо отключить вентиляторы до выявления и устранения причины;
2.3.5 При обнаружении дефектов во время проведения монтажа и испытаний составляется
акт-рекламация, в котором фиксируется характер дефектов или замечания и даются предложения
по их устранению (при необходимости).
2.3.6 Окончанием монтажных работ и работ по наладке аппарата является успешное завершение комплексного опробования
и оформление свидетельства о приемке–сдаче их в эксплуатацию, указанного в паспорте аппарата.
При отсутствии актов и протоколов, указанных в п 2.3.2 -
2.3.4 или неправильном оформлении свидетельства изготовитель снимает с себя гарантийные
обязательства.
2.4 Методика контроля
2.4.1 Общие требования Испытания и измерения электрооборудования аппарата проводят с соблюдением
требований безопасности, установленных межотраслевыми Правилами по охране труда при эксплуатации
электроустановок РД 153-34.0-03.150-00.
2.4.2 Проверка электрического сопротивления изоляции
2.4.2.1 Измерение сопротивления изоляции производить мегаомметром:
- в силовых цепях 380 В напряжением 500 В переменного тока;
- в цепях кабеля сигнализации к ГЩУ напряжением 100 В постоянного тока.
Перед началом измерений сопротивления изоляции необходимо:
отключить выключатель аппарата SA1,
отключить напряжение, подводимое к АВОМ, на ГЩУ,
отсоединить жилы внешних кабелей подключения (силовой, сигналы ГЩУ) от клеммников ХТ1 и ХТ 3.1
и рабочего освещения от клеммника ХТ1 клеммной коробки К1
Сопротивление изоляции силовых цепей измеряют мегаомметром постоянного тока на 500
В между болтом заземления и последовательно на жилах кабелей, отключенных от клемм:
1..4 клеммника ХТ1 ВАУ;
1..2 клеммника ХТ1 клеммной коробки К1.
Сопротивление изоляции в цепях термометрии измеряют мегаомметром постоянного тока
на 100 В между клеммой заземления и последовательно на жилах кабелей, отключенных от
клемм:
1r18 клеммника ХТ3.1 ВАУ.
2.4.2.2 Сопротивление изоляции должно быть:
- для цепей 380В не менее 10 МОм;
- для цепей кабеля сигнализации к ГЩУ не менее 20 МОм.
2.4.2.3 После измерения сопротивления изоляции подключить жилы кабелей на штатные места.
2.4.3 Проверка наличия цепи между заземляемыми элементами и заземляющим устройством.
2.4.3.1 Проверку наличия цепи между элементами заземления аппарата и заземляющим
устройством проводят в соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок
потребителей (ПТЭЭП).
2.4.4 Проверка исправности электрокалорифера
2.4.4.1 Для проверки исправности электрокалорифера аппарата необходимо измерить потребляемую мощность Рн, кВт.
2.4.4.2 Мощность измеряют с помощью ваттметра или определяют, измерив напряжения и токи в цепях.
2.4.4.3 При измерении напряжений и токов мощность рассчитывают по формуле
РН=IАUА + IВUВ+ IсUс
где I и U – фазные ток и напряжение.
2.4.4.4 Измеренная (рассчитанная) мощность электрокалорифера должна соответствовать мощности, указанной в паспорте аппарата для режима «Нагрев».
В случае, если измеренная мощность окажется меньше мощности, указанной в паспорте аппарата более чем на 0,7 кВт,
необходимо определить причину несоответствия и устранить ее (смотри раздел 5).
2.4.4.5 При проведении измерений необходимо учесть, что ток ТЭН электрокалорифера зависит от температуры,
поэтому время измерений должно быть минимальным.
3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
3.1 Эксплуатационные ограничения
3.1.1 При эксплуатации аппарата не допускается превышать параметры, указанные в таблице 7.
Таблица 7 - Предельно допустимые параметры АВОМ
Наименование параметра Значение
1 Давление масла, МПа, не более 1,0
2 Температура масла на входе аппарата, ºС, не более 150
3.1.2 Аппарат должен эксплуатироваться только аттестованным персоналом.
3.1.3 Аттестованным персоналом считаются лица не моложе 18 лет, прошедшие организованное обучение на предприятии-изготовителе
аппарата или на месте эксплуатации аппарата и имеющие группу по электробезопасности не ниже III,
а для лиц, работающих с пробойной установкой не ниже IV.
3.1.4 Недопустимы контакты алюминия со сталью без защиты от контактной коррозии.
Защита от контактной коррозии должна осуществляться при помощи паронитовых прокладок или электрохимическим методом
(нанесением покрытий на оба или один из контактируемых металлов
толщиной не менее 12 мкм или между ними помещают оцинкованную или кадмированную шайбу с
толщиной покрытия не менее 40 мкм).
3.2 Требования безопасности
3.2.1 Аппараты должны эксплуатироваться только на режимах и в условиях, установленных
настоящим РЭ.
ВНИМАНИЕ: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ АППАРАТЕ ПИТАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНО.
3.2.2 Опасными факторами, которые в случае нарушения требований безопасности могут
оказать воздействие на человека и привести к травме, являются:
– движущиеся части вентиляторов (рабочие колеса);
– высокая температура поверхностей теплообменных секций и трубопроводов;
– наличие давления в маслосистеме аппарата;
– высокое значение напряжения в электрических цепях (380 В).
3.2.3 Обслуживание аппаратов должно выполняться квалифицированным обслуживающим персоналом, знающим:
– устройство и работу аппарата в составе технологического оборудования;
– места расположения, назначение и порядок использования запорной и пускорегулирующей аппаратуры;
– места расположения контрольно-измерительных приборов и параметры работы аппарата;
– предельно-допустимые значения параметров работы аппарата;
– мероприятия по предупреждению аварий и меры по их устранению.
3.2.4 Не допускается эксплуатация аппарата при:
– отсутствии защитных ограждений на вентиляторах;
– снятых воздушных клапанах;
– неисправных вентиляторах;
– отсутствии или несоответствии защитных мер электробезопасности требованиям настоящего руководства и ПУЭ.
3.2.5 Двери аппарата и встроенной аппаратуры управления должны быть закрыты на замок,
кроме случаев, когда в них проводятся работы.
Порядок хранения и выдачи ключей определятся руководством эксплуатирующей организации.
3.2.6 Аппарат должен быть немедленно остановлен и отключен от сети в случаях:
– появления посторонних звуков в работе вентиляторов;
– появления запахов гари или дыма из аппарата;
– течи масла из аппарата или соединительных трубопроводов.
3.2.7 Для аварийного отключения аппарата необходимо выключить автомат на ГЩУ или выключатель SA1 на дверце ВАУ.
3.2.8 После аварийного отключения и устранения неисправности включение аппаратуры
управления должно быть произведено только с разрешения лица, ответственного за безопасную
эксплуатацию, и под контролем обслуживающего персонала.
3.2.9 При автоматическом отключении вентилятора (вентиляторов) необходимо установить причину отключения,
устранить ее и только после этого вентилятор может быть снова включен в работу.
3.2.10 При эксплуатации должны соблюдаться требования по охране окружающей среды: течи масла из аппарата на землю не допускаются.
3.3 Подготовка аппарата к использованию
3.3.1 Перед пуском аппарата в работу необходимо:
а) провести внешний осмотр аппарата, где проверить:
– отсутствие в вентиляторах посторонних предметов;
– отсутствие видимых потеков масла;
б) проверить положение створок воздушных клапанов на входе аппарата. При зимнем пуске
воздушные клапаны должны находиться в закрытом положении. При летнем пуске - в открытом
положении;
в) открыть вентиль ВН4 в линии сброса воздуха, смотри приложение Б;
г) при зимнем пуске необходимо дополнительно очистить аппарат от снега.
д) проверить заземление согласно пункту 2.4.3;
е) открыть дверцу корпуса ВАУ и проверить положение автоматических выключателей. Автоматические выключатели должны быть включены.
ж) включить выключатель SA1, подающий напряжение на встроенную аппаратуру управления аппаратом.
При проведении технического обслуживания аппарата необходимо отключать автомат SА1 и автомат на ГЩУ.
Проверить и/или установить (смотри ХЭ229.00.00.000РЭ) параметры регулирования и уставки Трец, Тнорм, Туст, Тмакс
в зависимости от требуемых параметров агрегата.
3.3.2 Все замечания, выявленные при проверке аппарата (течи масла, вибрация, посторонние шумы и т.п.), должны быть устранены до пуска его в работу.
3.4 Использование аппарата
3.4.1 Общие требования
3.4.1.1 Подать электропитания на аппарат.
3.4.1.2 При подаче питания на аппарат система управления (ВАУ) оценивает значения параметров аппарата:
- tвх (с датчика ВК1);
- tвых (с датчика ВК2);
- tсекц (с датчика ВК3);
- tксв (с датчика ВК4);
- pвх (с датчика ВР1);
- состояние вентиляторов;
- положение воздушных клапанов (с концевых выключателей);
- состояние системы разогрева;
- готовность всех исполнительных механизмов к работе.
3.4.1.3 В зависимости от температуры поверхности теплообменных секций будет разрешена прокачка масла через аппарат (смотри п.1.6).
Необходимо перевести ручные исполнительные механизмы в положения в соответствие с таблицей 8.
Таблица 8 – Положение ручных исполнительных механизмов
Позиционное обозначение Пуск аппарата Нагрев Останов аппарата
Температура наружного воздуха t, ºС
t<-30 -3015
КВ1 0º 0º 30º 75º 0º 0º
КВ2 15º 30º 75º 75º 0º 0º
3.4.2 Пуск летом
3.4.2.1 Летним пуском аппарата считается пуск при температуре окружающего воздуха (металла
теплообменной секции и трубопроводов) выше уставки Тнорм - сигнала «Норма» (более 15 ºС). В этом
случае аппарат сразу переходит в режим охлаждения масла.
3.4.2.2 Для пуска аппарата в работу необходимо:
– проверить положение створок воздушных клапанов КВ1 и КВ2 на входе аппарата и привести их в положение, соответствующее таблице 8;
– подать электропитание на аппарат;
– создать прокачку масла через аппарат.
3.4.2.3 После начала прокачки масла и роста температуры масла, поступающего в аппарат
при условии tвх>Tохл, tвых>Tохл и Pвх>Pпорог режим «Нагрев» снимается, аппарат переходит в
режим «Охлаждение» и формируется сигнал «Охлаждение».
Открываются створки КВУР3 и КВУР4, включаются вентиляторы В1rВ4 со скоростью
вращения рабочих колес 30% от номинальной.
3.4.2.4 При достижении температурой масла на выходе (tвых) аппарата значения уставки Трег
начинается процесс автоматического регулирования температуры масла на выходе аппарата.
3.4.2.5 Необходимо проконтролировать работу аппарата по давлению и температуре охлаждаемого масла.
Далее работа аппарата выполняется автоматически. Схема движения воздушных потоков через теплообменные секции
и положения створок воздушных клапанов приведены на рисунке 13.
3.4.2.6 При снижении температуры наружного воздуха, когда скорость вращения рабочих колес вентиляторов
В1..В4 снизится до 20 %, автоматически отключатся нижние вентиляторы (В3 и
В4), закроются створки воздушных клапанов КВУР3 и КВУР4. Скорость вращения рабочих колес вентиляторов В1 и В2 увеличится до 40 %.
Необходимо проверить положение створок воздушных клапанов КВ1 и КВ2 на входе аппарата и привести их в положение, соответствующее таблице 8.
1-направление потоков воздуха; 2-створки КВ1 воздушных клапанов;
3 створки КВ2 воздушных клапанов; 4-створки КВУР, 5 – створки лепестковых клапанов. Рисунок 13 – Летний режим - охлаждение
3.4.3 Пуск зимой
3.4.3.1 Зимним пуском аппарата считается пуск в осенне-зимний период при температуре
окружающего воздуха (металла теплообменной секции и трубопроводов) ниже уставки Тнорм (менее 15ºС).
3.4.3.2 Зимний пуск выполнять в следующей последовательности:
–– проверить положение створок воздушных клапанов (КВ1 и КВ2) на входе аппарата. Они
должны находиться в закрытом положении;
– подать электропитание на аппарат, а также включить систему разогрева наружных трубопроводов (при ее наличии).
3.4.3.3 После подачи питания аппарат переходит в режим «Нагрев» (смотри п. 1.6).
При этом створки КВ1и КВ2 воздушных клапанов должны быть закрыты.
Одновременно с режимом «Нагрев» система управления переводит створки клапанов КВУР3
и КВУР4 в состояние «Закрыто», если они были открыты.
3.4.3.4 При температуре теплообменной секции (tсекц) ниже температуры уставки Тнорм
(tсекц<Тнорм) выполняется включение системы разогрева.
Включаются вентиляторы В3 и В4 со скоростью вращения рабочих колес вентиляторов равной
40%. Подается напряжение на электрокалориферы (КФ1 и КФ2). Воздух из внутреннего объема аппарата
работающими вентиляторами В3 и В4 подается на ТЭН электрокалориферов КФ1 и КФ2 и, проходя через них,
нагревается и далее по рециркуляционному каналу, расположенному в полу аппарата,
поступает на вход теплообменных секций. Пройдя через воздушные каналы теплообменных секций и
передав им свое тепло, воздух вновь засасывается вентиляторами В3 и В4.
При нахождении аппарата в режиме «Нагрев» с заполненной маслом маслосистемой, происходит
температурное расширение масла – возрастает давление внутри маслосистемы.
В этом случае необходимо держать линию сброса воздуха из маслосистемы аппарата в
маслобак (смотри приложение Б) открытой, либо (при отсутствии линии сброса воздуха в
маслобак) на воздушнике устанавливать предохранительный клапан с уставкой срабатывания 5..6 кгс/см2.
Невыполнение этого требования может привести к разгерметизации маслосистемы
аппарата.
Схема движения воздушных потоков через теплообменные секции и положения створок
воздушных клапанов приведены на рисунке 14.
1-направление потоков воздуха; 2-створки КВ1 воздушных клапанов;
3 створки КВ2 воздушных клапанов; 4-створки КВУР, 5 – створки лепестковых клапанов.
Рисунок 14 – Зимний режим – нагрев
3.4.3.5 При нагреве маслосистемы аппарата до температуры выше уставки Тнорм
(tсекц≥Тнорм) происходит отключение КФ1 и КФ2. После этого вентиляторы В3 и В4 продолжают работу еще в течение 5 мин.
3.4.3.6 Сигнал «Норма» – разрешение на прокачку масла через аппарат, подается и сохраняется на ГЩУ при условии tсекц>(Тнорм-10) ºС.
3.4.3.7 По сигналу «Норма» создать прокачку масла через аппарат. При этом начальная температура прокачиваемого
масла на входе аппарата должна быть не ниже плюс 30 ºС.
3.4.3.8 При достижении температурой масла на выходе значения выше Tохл (tвых>Tохл) и
достижении давлением масла на входе значения выше Рпорог (Рвх>Рпорог) формируется и выдается сигнал «Охлаждение».
Необходимо перевести створки воздушных клапанов КВ1 и КВ2 на входе аппарата в положение, соответствующее таблице 8.
Включаются вентиляторы В1 и В2 со скоростью вращения рабочих колес 30% от номинальной.
3.4.3.9 При достижении температурой масла на выходе (tвых) аппарата значения уставки Трег
начинается процесс автоматического регулирования температуры масла на выходе аппарата.
3.4.3.10 Необходимо проконтролировать работу аппарата по давлению и температуре
охлаждаемого масла. Далее работа аппарата выполняется автоматически. Схема движения воздушных потоков через теплообменные
секции и положения створок воздушных клапанов приведены на рисунке 15.
1-направление потоков воздуха; 2-створки КВ1 воздушных клапанов;
3 створки КВ2 воздушных клапанов; 4-створки КВУР, 5 – створки лепестковых клапанов.
Рисунок 15 – Зимний режим - охлаждение
3.4.3.11 При снижении температуры наружного воздуха, когда скорость вращения рабочих колес вентиляторов В1 и В2
снизится до 20 %, автоматически отключится вентилятор В2. Скорость вращения рабочего колеса вентилятора В1 увеличится до 40 %.
3.4.3.12 При понижении температуры наружного воздуха, когда температура воздуха на входе
теплообменных секций (tксв) станет ниже уставки Трец, включатся вентиляторы В3 и В4. Эти вентиляторы будут работать
в режиме рециркуляции теплого воздуха (при закрытых КВУР) с выхода
теплообменных секций на вход. В этом режиме воздух с выхода вентилятора через открытый клапан рециркуляции
по рециркуляционному каналу подается на вход теплообменных секций, где он
смешивается с воздухом, засасываемым снаружи.
Скорость вращения рабочих колес вентиляторов В3 и В4 будет изменяться в диапазоне от 0
до 60 % от номинальной в зависимости от температуры tксв.
Схема движения воздушных потоков через теплообменные секции и положения створок
воздушных клапанов приведены на рисунке 16.
1-направление потоков воздуха; 2-створки КВ1 воздушных клапанов;
3 створки КВ2 воздушных клапанов; 4-створки КВУР, 5 – створки лепестковых клапанов.
Рисунок 13 – Зимний режим – охлаждение с рециркуляцией теплого воздуха
3.4.3.13 При повышении температуры атмосферного воздуха (потепление), когда температура воздуха на входе
теплообменных секций (tксв) станет выше уставки Трец, отключатся вентиляторы В3 и В4,
работающие на рециркуляцию теплого воздуха
3.4.3.14 При увеличении температуры наружного воздуха, когда скорость вращения рабочего
колеса вентилятора В1 повысится до 90 %, включится вентилятор В2. Скорость вращения рабочих
колес вентиляторов В1 и В2 снизится до 45 %.
3.4.3.15 При дальнейшем увеличении температуры наружного воздуха, когда скорость вращения рабочих колес
вентиляторов В1 и В2 повысится до 90 %, автоматически откроются створки
клапанов КВУР3 и КВУР4 и включатся нижние вентиляторы (В3 и В4). Скорость вращения рабочих
колес вентиляторов В1rВ4 изменится на 45 % от номинальной.
3.4.3.16 При достижении температуры наружного воздуха 5 0С рекомендуется открыть все
створки воздушных клапанов КВ1 и КВ2 на входе аппарата.
Далее работа аппарата выполняется автоматически (смотри п.3.4.2).
3.4.4 Останов аппарата
3.4.4.1 После останова ГПА (температура масла на выходе аппарата станет ниже Tрег, вентиляторы В1 r В4 остановятся
(скорость вращения их рабочих колес станет равна 0), при достижении температурой масла на выходе значения
ниже Тнагр (tвых < Тнагр) и достижении давлением
масла на входе значения ниже Рпорог (Рвх < Рпорог – прокачка масла через аппарат прекращена)
автоматически закроются створки всех воздушных клапанов. Аппарат переходит в режим «Нагрев».
Необходимо:
– зимой слить масло из маслосистемы аппарата;
– закрыть створки воздушных клапанов на входе аппарата.
3.4.4.2 При останове аппарата следует:
- для нахождения аппарата в «горячем резерве» - поддержании температуры секций плюс
15 0С необходимо не снимать питание с электрооборудования аппарата. При условии tсекц
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4.1 Техническое обслуживание аппаратов
4.1.1 О б щ и е у к а з а н и я
4.1.1.1 Для поддержания работоспособности аппарата при использовании по назначению
предусматриваются следующие виды технического обслуживания (ТО):
– ежесменное техническое обслуживание ЕТО;
– неплановое техническое обслуживание ТО-1;
– периодическое техническое обслуживание ТО-2.
4.1.1.2 Ежесменное техническое обслуживание ЕТО следует проводить один раз в смену.
4.1.1.3 Неплановое техническое обслуживание ТО-1 проводят по техническому состоянию
аппарата при засорении его воздушных фильтров или теплообменных секций.
4.1.1.4 Периодическое техническое обслуживание ТО-2 проводят один раз в год. Его совмещают с техническим
обслуживанием оборудования, в состав которого входит аппарат.
4.1.1.5 ТО должно выполняться обслуживающим персоналом эксплуатирующей организации.
4.1.1.6 Все замечания, выявленные при выполнении ЕТО, должны быть зарегистрированы в
журнале и должно быть принято решение по их быстрейшему устранению.
4.1.1.7 Сведения о выполнении ТО-2 записывают в паспорт аппарата в разделе «Учет
4.1.2 М е р ы б е з о п а с н о с т и
4.1.2.1 Техническое обслуживание аппарата должно выполняться квалифицированным об-
служивающим персоналом, изучившим настоящее РЭ и прошедшим проверку знаний по технике
безопасности в соответствии с действующими Правилами.
4.1.2.2 Техническое обслуживание видов ТО-1 и ТО-2 должно выполняться:
– при отключенном от электросети аппарате. При этом на автоматическом выключателе
должна быть вывешена табличка " Не включать, работают люди";
– при отсутствии давления масла в маслосистеме аппарата;
– при температуре теплообменных секций ниже плюс 40 ºС;
– при полной остановке рабочих колес вентиляторов.
4.1.2.3 При выполнении ТО необходимо также руководствоваться требованиями безопасно-
сти, установленными производственными инструкциями.
4.1.3 П о р я д о к т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я
4.1.3.1 Перечень работ для установленных видов ТО указан в таблице 9.
Таблица 9 – Перечень работ при ТО
Пункт РЭ Наименование объекта ТО и работы Виды ТО ЕТО ТО-1 ТО-2
1-4.3.2 Внешний осмотр + + +
2-4.3.3 Техническое обслуживание вентиляторов – + +
3-4.3.4 Очистка воздушных фильтров* – + +
4-4.3.5 Очистка воздушных каналов теплообменных секций – + +
5-4.3.6 Проверка цепей защиты – – +
6-4.3.7 Проверка сопротивления изоляции – – +
7-4.3.8 Техническое обслуживание встроенной аппаратуры управления – – +
8-4.3.9 Устранение мелких дефектов – + +
*воздушные фильтры поставляются по заказу потребителя
4.1.3.2 Внешний осмотр
а) Внешний осмотр при ЕТО заключается в наблюдении за показаниями приборов, проверке
работы вентиляторов и контроле отсутствия течи масла.
При наблюдении за работой вентиляторов должно быть обращено особое внимание на уровень вибрации и
на отсутствие посторонних шумов. При появлении посторонних шумов или стуков
в работе вентилятор должен быть немедленно выключен. Последующее включение выполнять
после устранения причины, вызвавшей остановку вентилятора.
б) Внешний осмотр при выполнении ТО-1 и ТО-2 включает в себя:
– выявление механических повреждений на аппарате;
– проверку состояния лакокрасочных покрытий. Лакокрасочные покрытия не должны иметь
следов разрушения;
– проверку состояния болтовых соединений. Болтовые соединения должны быть затянуты
до упора и не должны иметь следов коррозии;
– проверку отсутствия течей, слезок и потений в маслосистеме аппарата (теплообменных
секциях, трубопроводах и их болтовых соединений).
4.1.3.3 Техническое обслуживание вентиляторов
а) Техническое обслуживание вентиляторов при выполнении ТО-1 включает в себя:
– внешний осмотр вентилятора на отсутствие посторонних предметов и выявление механических повреждений;
– очистку вентиляторов от грязи или иных наслоений.
б) Техническое обслуживание вентиляторов при выполнении ТО-2 включает в себя:
– внешний осмотр вентиляторов на отсутствие механических повреждений (трещин, забоев)
на корпусе вентилятора, лопатках колеса и крепежных деталях;
– проверку плавности вращения рабочих колес вентиляторов;
– проверку надежности крепления электродвигателя к корпусу вентилятора и самого вентилятора
к корпусу аппарата (проверяют затяжку болтовых соединений и их стопорение);
– проверку целостности лакокрасочных покрытий и отсутствие следов коррозии.
– очистку вентиляторов от грязи или иных наслоений.
– проверку сопротивления изоляции электродвигателя согласно 4.3.7.
4.1.3.4 Очистка воздушных фильтров
а) В зависимости от характера и степени загрязнения должны применяться следующие способы очистки поверхностей воздушных фильтров:
– продувка сжатым воздухом;
– продувка паром с добавлением (не щелочных) моющих средств и последующей промывкой
струей нехлорированной воды;
4.1.3.5 Очистка воздушных каналов теплообменной секции
а) В зависимости от характера и степени загрязнения должны применяться следующие способы очистки поверхностей воздушных
каналов теплообменной секции:
– продувка паром с добавлением (не щелочных) моющих средств и последующей промывкой
струей нехлорированной воды, не касаясь механически;
– пылесосом со стороны загрязнения теплообменной поверхности.
б) Очистку следует проводить осторожно, чтобы не повредить воздушные или масляные каналы теплообменной секции.
в) При очистке воздушных каналов воздушные клапаны должны быть сняты.
г) Сжатый воздух или пар следует направлять на теплообменную секцию с внутренней стороны
(со стороны вентиляторов) с расстояния 10 – 20 мм вдоль оси воздушных каналов.
4.1.3.6 Проверка цепей защиты
а) Проверка цепей защиты включает в себя внешний осмотр и измерения.
б) При внешнем осмотре проверяют:
– состояние заземляющих и защитных проводников на целостность, отсутствие механических повреждений и следов коррозии;
– состояние электрических контактных соединений заземляющих и защитных проводников с
частями, подлежащими заземлению. Контактные соединения должны быть затянуты до упора, не
иметь следов коррозии и быть защищены от саморазвинчивания и коррозии.
в) Измерение сопротивления цепей защиты проводят прибором Ф4103-М1 или аналогичным прибором.
г) Сопротивление цепей защиты измеряют между каждой металлической частью аппарата,
подлежащей заземлению, и заземляющим болтом аппарата. Значение сопротивления измеряемых цепей должно быть не более 0,1 Ом.
д) Проверку технического состояния заземляющего устройства проводят по нормам установленным Правилами технической эксплуатации
электроустановок потребителей.
4.1.3.7 Проверка сопротивления изоляции
а) Проверку сопротивления изоляции электрических цепей проводят в порядке, указанном 2.4.2.
б) Результаты проверки считают положительными, если измеренное сопротивление изоляции электрических цепей аппарата относительно корпуса будет:
– электродвигателей вентиляторов и электронагревателей не менее 10 МОм;
– цепей термометрии не менее 20 МОм.
в) При измерении изоляции одновременно проверяют состояние электрических контактных
соединений проводов и кабелей. Винты разборных контактных соединений должны быть затянуты
до упора и не иметь следов коррозии.
4.2 Техническое обслуживание встроенной аппаратуры управления
4 2 1 Техническое обслуживание проводят в соответствии с требованиями, изложенными в
руководстве ХЭ229.00.00.000РЭ.
4.3 Устранение мелких дефектов
4.3.1 К мелким дефектам относятся:
– ослабление болтовых соединений;
– локальное повреждение лакокрасочных покрытий;
– потёки масла в разъемных соединениях;
– коррозия на контактных соединениях.
4.3.2 При обнаружении коррозии на контактных зажимах необходимо зажимы со следами коррозии заменить на новые,
а концы проводов зачистить до металлического блеска и облудить.
4.3.3 Для восстановления лакокрасочных покрытий аппарата должна использоваться эмаль
ПФ-115 или ее аналоги.
4.3.4 Перед нанесением лакокрасочного покрытия участки поверхности, подлежащие восстановлению, должны быть подготовлены.
Подготовленная поверхность должна быть сухой, обеспыленной, без загрязнения маслом и не иметь налетов коррозии.
4.3.5 Потёки масла в разъемных соединениях устраняют подтяжкой болтовых соединений и,
при необходимости, заменой прокладок.
4.4 Проверка работоспособности аппаратов
4.4.1 Проверку работоспособности аппаратов проводят один раз в 5 лет.
4.4.2 Перечень основных проверок технического состояния аппаратов указан в таблице 10.
4.4.3 Периодической поверке подлежат термопреобразователи сопротивления ТСМУ (ВK1r ВK5), предназначенные
для контроля температуры масла на входе и выходе аппарата, температуры поверхности теплообменной секции,
температуры наружного воздуха, температуры в рециркуляционном канале и температуры в камере смешения,
а также преобразователь избыточного давления КОРУНД (ВР1). Периодичность и порядок поверки устанавливает
эксплуатирующая организация. Периодическую поверку рекомендуется совмещать с ТО 2.
Таблица 10 – Перечень основных проверок технического состояния аппаратов
Наименование работы Кто выполняет Средства измерения, вспомогательные технические устройства и материалы Контрольные значения параметров
1 Проверка работы вентиляторов Механик Виброметр и комплект для измерения температуры Посторонние звуки в работе вентиляторов не допускаются Уровень вибрации на электродвигателе не более 6,3 мм/с
2 Проверка гидравлического сопротивления маслосистемы аппарата Механик Два образцовых манометра и расходомер Потеря давления масла в маслосистеме аппарата не должна превышать 30 % от значения, определенного по графику, указанному на рисунке 2 приложения А..
3 Проверка производительности охлаждения Механик Расходомер и термометр для измерения температуры воздуха от минус 50 до плюс 50 °С Температура масла, измеряемая на выходе аппарата, не должна быть ниже своего значения определяемого по номограмме, указанной на рисунке А.1, более чем на 5 ºС.
4 Проверка работы встроенной аппаратуры управления Электрик Смотри руководство по эксплуатации встроенной аппаратуры управления Согласно руководству по эксплуатации встроенной аппаратуры управления
5 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
5.1 Общие указания
5.1.1 Текущий ремонт предназначен для предупреждения возможных отказов и восстановления работоспособности аппаратов при эксплуатации.
5.1.2 Текущий ремонт выполняется силами эксплуатационного персонала и (или) ремонтными службами на месте эксплуатации аппарата.
5.1.3 Сведения о выполнении текущего ремонта записывают в паспорт аппарата в соответствующих разделах
«Учет неисправностей при эксплуатации» и «Сведения о замене составных частей изделия во время эксплуатации».
5.2 Меры безопасности
5.2.1 При выполнении текущего ремонта должны соблюдаться меры безопасности, указанные в подразделе 4.1.2.
5.3 Возможные неисправности и способы их устранения
5.3.1 Перечень возможных неисправностей аппарата, связанные с работой и способы их устранения указаны в таблице 11.
5.3.2 Перечень неисправностей аппаратов, связанные с работой встроенной аппаратуры управления, смотри в руководстве ХЭ229.00.00.000РЭ.
Таблица 11 – Возможные неисправности и способы их устранения
Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки Возможные причины Способы устранения
1 Не обеспечивается требуемый теплосъем: температура масла на выходе аппарата выше установленной
1 Не работает вентиляторов (вентиляторы) по причине:
– обрыв в цепи питания;
– сгорел электродвигатель;
– вентилятор отключен во встроенной аппаратуре управления - Проверить работоспособность вентиляторов по направлению воздушного потока
на выходе вентилятора. Определить причину и устранить её
2 Засорились воздушные фильтры - Очистить воздушные фильтры
3 Не полностью открыты воздушные клапаны -Открыть воздушные клапаны
4 Неисправность в работе встроенной аппаратуры управления -Смотри руководство по эксплуатации ХЭ229.00.00.000РЭ
6 Низкая разница между температурой охлаждающего воздуха и заданием регулирования - Повысить температуру задания для регулирования масла
2 Не запускаются вентиляторы (вентилятор), при этом срабатывает защита во встроенной аппаратуре управления
1 В рабочее колесо вентилятора (вентиляторов) попал посторонний предмет - Освободить рабочее колесо вентилятора (вентиляторов)
2 Обрыв фазы -Устранить обрыв фазы
3 Повышенная вибрация и шум в работе вентилятора -Заменить вентилятор
1 Ослабла затяжка болтовых соединений крепления электродвигателя -Подтянуть болтовые соединения
2 Выход из строя рабочего колеса
4 Гидравлическое сопротивление маслосистемы аппарата выше установленного значения
1 Технические характеристики аппарата не соответствуют условиям его эксплуатации - Правильно подобрать аппарат или откорректировать режим его работы
2 Засорились масляные каналы теплообменных секций - Промыть масляные каналы теплообменной секции по инструкции ООО «Газхолодтехника»
5 При предпусковом разогреве с помощью электрокалориферов температура поверхности теплообменных секций не достигает заданного
значения (15 ºС) в течении установленного промежутка времени (смотри график на рисунке А3)
1 Не закрыты воздушные клапаны на входе аппарата -Закрыть воздушные клапаны аппарата
2 Неисправность в работе встроенной аппаратуры управления - Смотри руководство по эксплуатации ХЭ229.00.00.000РЭ
3 Отказ в работе электрокалориферов - Проверить силовые цепи и исправность электрокалориферов
4 Открыта заслонка ЗС - Закрыть заслонку ЗС
6 ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
6.1 Аппарат хранить на открытой площадке при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 50 ºС и относительной влажности до 85 %.
Условия хранения аппарата 8 (ОЖ3) по ГОСТ 15150-69.
6.2 Аппарат транспортируют в упаковке изготовителя всеми видами транспорта, за исключения морского, в соответствии
с действующими правилами, предусмотренными для данного вида транспорта.
6.5 Расположение и крепление грузовых мест аппарата на транспортном средстве регламентируется ведомственными Правилами.
Расположение и крепление аппарата на транспортном средстве должно обеспечивать устойчивое его положение и исключать возможность
механических повреждений.
6.4 Условия транспортирования аппарата в части воздействия климатических факторов 8 (ОЖЗ) по ГОСТ 15150-69,
в части воздействия механических факторов Ж по ГОСТ 23216.
